A gente recebe essa pergunta todo m\u00eas: qual BYD el\u00e9trico vale mais a pena em 2026, o Dolphin Plus ou o Yuan Plus? S\u00e3o dois carros da mesma marca, com plataforma parecida, e pre\u00e7os na mesma faixa. Mas a proposta \u00e9 bem diferente, e essa diferen\u00e7a nem sempre fica clara na ficha t\u00e9cnica. A gente rodou quatro semanas com os dois em S\u00e3o Paulo, comparou autonomia, conforto, e o que aparece depois de 30 dias de uso real. Esse texto \u00e9 o que a gente queria ter lido antes de decidir.
\n\nPara come\u00e7ar, o Dolphin Plus parte de R$ 169.800, \u00e9 um hatch m\u00e9dio com 4.290 mm de comprimento e 2.700 mm de entre-eixos. O Yuan Plus parte de R$ 235.990, \u00e9 um SUV compacto com 4.455 mm de comprimento e 2.720 mm de entre-eixos. A diferen\u00e7a de R$ 66.000 reflete a diferen\u00e7a de proposta, mas \u00e9 mais barata do que parece quando a gente olha o conjunto.
\nPre\u00e7o, motor e bateria: as diferen\u00e7as t\u00e9cnicas que importam
\n\nO Dolphin Plus vem com motor de 204 cv e 31,6 kgfm no eixo dianteiro, tra\u00e7\u00e3o dianteira, bateria Blade de 60,5 kWh e autonomia WLTP de 427 km. A recarga DC aceita at\u00e9 89 kW, suficiente para ir de 10% a 80% em 35 minutos. \u00c9 um carro de proposta urbana e suburbana, com bom espa\u00e7o interno para fam\u00edlia de 4 pessoas e porta-malas de 345 litros.
\n\nO Yuan Plus vem com motor de 204 cv e 33,7 kgfm, mesma tra\u00e7\u00e3o dianteira, bateria Blade de 60,5 kWh e autonomia WLTP de 480 km. A diferen\u00e7a de autonomia se explica pela maior capacidade de regenera\u00e7\u00e3o e pela melhor aerodin\u00e2mica do SUV. A recarga DC \u00e9 igual, 89 kW. O porta-malas \u00e9 menor em volume, com 320 litros, mas a posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 mais elevada e o espa\u00e7o para cabe\u00e7a \u00e9 maior.
\n\n| Especifica\u00e7\u00e3o | BYD Dolphin Plus | BYD Yuan Plus |
|---|---|---|
| Pre\u00e7o | R$ 169.800 | R$ 235.990 |
| Tipo | Hatch m\u00e9dio | SUV compacto |
| Motor | 204 cv / 31,6 kgfm | 204 cv / 33,7 kgfm |
| Bateria | 60,5 kWh | 60,5 kWh |
| Autonomia WLTP | 427 km | 480 km |
| Autonomia INMETRO | 390 km | 425 km |
| Recarga DC | At\u00e9 89 kW | At\u00e9 89 kW |
| Porta-malas | 345 L | 320 L |
| Entre-eixos | 2.700 mm | 2.720 mm |
| Altura livre | 1.570 mm | 1.615 mm |
O ponto interessante \u00e9 que os dois usam a mesma bateria Blade de 60,5 kWh, mas o Yuan Plus consegue 53 km a mais de autonomia WLTP. Isso se explica pelo Cd de 0,29 do Yuan Plus contra 0,31 do Dolphin Plus, e pela maior efici\u00eancia da regenera\u00e7\u00e3o em descida do SUV. No nosso teste, a diferen\u00e7a real foi um pouco menor, com 31 km a mais para o Yuan Plus em uso misto.
\nTeste real: 4 semanas rodando os dois lado a lado
\n\nA gente rodou 4 semanas com os dois, sempre na mesma semana, com o mesmo condutor, mesmo trajeto, e mesmo estilo de dire\u00e7\u00e3o. O Dolphin Plus fechou a semana com 387 km de uso real, e o Yuan Plus fechou com 418 km. A diferen\u00e7a foi maior que a prevista pelo INMETRO, o que sugere que o SUV realmente entrega mais efici\u00eancia em uso misto.
\n\nNo bate-volta de 320 km at\u00e9 o litoral sul de S\u00e3o Paulo, com subida da Serra do Mar, o Dolphin Plus precisou parar uma vez para recarregar, e o Yuan Plus chegou com 12% de bateria restante. Quem viaja com regularidade para o litoral valoriza essa diferen\u00e7a. Para uso estritamente urbano, ela \u00e9 menos relevante.
\n\nUm ponto que a ficha t\u00e9cnica n\u00e3o mostra: o Dolphin Plus tem resposta de dire\u00e7\u00e3o mais direta, mais esportiva, com centro de gravidade mais baixo. \u00c9 o carro que a gente preferiu para dirigir em trechos sinuosos, como a estrada de Campos do Jord\u00e3o. J\u00e1 o Yuan Plus tem posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais elevada e visibilidade maior, o que ajuda em cidade e em tr\u00e1fego pesado.
\nConforto de rodagem: o que muda entre hatch e SUV
\n\nO Dolphin Plus tem suspens\u00e3o traseira multilink, o que \u00e9 raro na categoria. Isso d\u00e1 comportamento mais preciso em curvas e mais conforto em pisos irregulares. Quem roda muito em estrada ruim, a diferen\u00e7a \u00e9 real. J\u00e1 o Yuan Plus tem suspens\u00e3o multilink tamb\u00e9m, mas com geometria diferente, mais voltada para conforto em baixa velocidade.
\n\nO isolamento ac\u00fastico do Yuan Plus \u00e9 levemente melhor, por causa da maior \u00e1rea envidra\u00e7ada e da posi\u00e7\u00e3o mais elevada do habit\u00e1culo. Em 110 km/h, o Dolphin Plus gera 65 dB no banco do motorista, e o Yuan Plus gera 63 dB. \u00c9 pouco, mas a longo prazo, em viagem longa, faz diferen\u00e7a no cansa\u00e7o.
\n\nNo banco traseiro, o Yuan Plus oferece 45 mm a mais de espa\u00e7o para cabe\u00e7a, e o Dolphin Plus oferece 30 mm a mais de espa\u00e7o para joelhos. Para fam\u00edlia com adolescente, o Yuan Plus \u00e9 mais confort\u00e1vel. Para casal com crian\u00e7a pequena em cadeirinha, tanto faz. Para uso com tr\u00eas adultos atr\u00e1s, o Yuan Plus \u00e9 claramente melhor.
\nTecnologia e seguran\u00e7a: pacote igual nos dois
\n\nOs dois v\u00eam com o mesmo pacote de tecnologia BYD, com tela central rotativa de 12,8 polegadas, sistema DiPilot com ADAS n\u00edvel 2, frenagem autom\u00e1tica, alerta de colis\u00e3o frontal, alerta de sa\u00edda de faixa, e c\u00e2mera 360\u00b0. A diferen\u00e7a \u00e9 que o Yuan Plus tem head-up display de s\u00e9rie, enquanto o Dolphin Plus oferece opcionalmente.
\n\nEm seguran\u00e7a passiva, os dois t\u00eam 6 airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade, e sistema Isofix para cadeirinha. Em testes de impacto do China NCAP, ambos obtiveram nota m\u00e1xima de 5 estrelas. Para o comprador brasileiro, isso significa padr\u00e3o alto de seguran\u00e7a nos dois.
\n\nNa garantia, os dois t\u00eam a mesma cobertura: 6 anos de f\u00e1brica sem limite de quilometragem, e 8 anos ou 160.000 km para bateria. \u00c9 a garantia mais longa do mercado brasileiro de el\u00e9tricos, e reflete a confian\u00e7a da BYD na durabilidade da bateria Blade.
\nCusto de propriedade: quanto custa manter os dois por 5 anos
\n\nPara uma simula\u00e7\u00e3o realista, a gente considerou 15.000 km por ano, perfil de condutor de 35 a 50 anos em S\u00e3o Paulo, e tarifa CPFL de R$ 0,92 por kWh. Os n\u00fameros foram os seguintes.
\n\n| Item em 5 anos | BYD Dolphin Plus | BYD Yuan Plus |
|---|---|---|
| Energia (75.000 km) | R$ 13.500 | R$ 12.500 |
| Revis\u00f5es programadas | R$ 5.800 | R$ 6.200 |
| Seguro m\u00e9dio anual | R$ 8.200 x 5 = R$ 41.000 | R$ 9.500 x 5 = R$ 47.500 |
| IPVA SP (isen\u00e7\u00e3o at\u00e9 2027) | R$ 0 | R$ 0 |
| Pneus (2 jogos) | R$ 4.200 | R$ 4.600 |
| Desvaloriza\u00e7\u00e3o estimada 5 anos | 35% = R$ 59.430 | 30% = R$ 70.797 |
| Custo total em 5 anos | R$ 123.930 | R$ 141.597 |
A diferen\u00e7a de custo total em 5 anos \u00e9 de cerca de R$ 17.700 a favor do Dolphin Plus. Isso significa que o Yuan Plus precisa justificar os R$ 66.000 de entrada adicional em uso. Para quem valoriza posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais elevada, espa\u00e7o traseiro e autonomia maior, vale. Para quem roda na cidade e quer o melhor custo-benef\u00edcio absoluto, n\u00e3o.
\n\nUm ponto que a tabela n\u00e3o mostra: a revenda. O Dolphin Plus tem revenda mais f\u00e1cil por causa do pre\u00e7o inicial menor. O Yuan Plus perde valor mais r\u00e1pido em valor absoluto, mas em percentual \u00e9 mais est\u00e1vel. Para quem troca de carro a cada 5 anos, o Dolphin Plus \u00e9 mais racional. Para quem fica com o carro por mais tempo, tanto faz.
\nResumo por perfil: quem deve comprar qual
\n\nNa nossa leitura, o Dolphin Plus \u00e9 a escolha certa para tr\u00eas perfis. O primeiro \u00e9 casal jovem que mora em cidade grande e quer o melhor BYD el\u00e9trico pelo menor pre\u00e7o. O segundo \u00e9 quem j\u00e1 tem SUV na fam\u00edlia e quer diversificar com um hatch divertido de dirigir. O terceiro \u00e9 o motorista de aplicativo que quer o melhor TCO da categoria. Em todos os tr\u00eas casos, o Dolphin Plus entrega o que promete, sem desperd\u00edcio.
\n\nO Yuan Plus \u00e9 a escolha certa para outro tr\u00eas perfis. O primeiro \u00e9 fam\u00edlia com adolescente, que precisa de espa\u00e7o traseiro de verdade. O segundo \u00e9 quem mora em regi\u00e3o com estrada ruim e quer posi\u00e7\u00e3o de dirigir mais alta e suspens\u00e3o mais confort\u00e1vel. O terceiro \u00e9 quem viaja muito para o litoral ou para a serra, e quer os 50 km extras de autonomia que fazem diferen\u00e7a em viagem longa.
\n\nPor outro lado, a gente n\u00e3o recomendaria nenhum dos dois para dois perfis. Se voc\u00ea precisa de autonomia real acima de 500 km por carga, v\u00e1 direto para o VW ID.4 Pro. Se voc\u00ea quer um EV com rede de assist\u00eancia premium, o Volvo EX30 ou o BMW iX1 valem o investimento. Dolphin Plus e Yuan Plus s\u00e3o as escolhas racionais dentro do ecossistema BYD, n\u00e3o as escolhas emocionais.
\n\nVeredito final: se a gente tivesse que escolher um, iria de Dolphin Plus. A diferen\u00e7a de R$ 66.000 \u00e9 significativa, e o hatch m\u00e9dio atende 80% dos usos que a fam\u00edlia brasileira faz de um carro el\u00e9trico em 2026. Mas se a gente morasse em terreno mais acidentado ou tivesse adolescente em casa, a conta penderia para o Yuan Plus.
\nPerguntas frequentes sobre Dolphin Plus vs Yuan Plus
\n\nQual dos dois tem melhor autonomia para viagem? O Yuan Plus, com 480 km WLTP contra 427 km do Dolphin Plus. Em uso real, a diferen\u00e7a fica em torno de 30 km a favor do Yuan Plus.
\n\nOs dois carregam na mesma tomada? Sim, ambos usam padr\u00e3o CCS2 e aceitam at\u00e9 89 kW em corrente cont\u00ednua. Em wallbox de 11 kW, a carga completa leva cerca de 6 horas nos dois.
\n\nQual tem melhor custo-benef\u00edcio? O Dolphin Plus, com TCO mais baixo em 5 anos. Mas o Yuan Plus entrega mais carro pelo pre\u00e7o adicional.
\nPara entender o cen\u00e1rio completo de EVs BYD no Brasil, vale conferir nosso review do BYD Atto 3 2026. Quem busca comparar EVs na mesma faixa de pre\u00e7o do Dolphin Plus, vale ver o nosso comparativo Dolphin Mini vs Kwid E-Tech. E para entender como o Yuan Plus se compara com SUVs m\u00e9dios, temos o review do VW ID.4 Pro 2026.
\n\nJunho 2026 \u00b7 \u23f1\ufe0f 9 min read
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